Pour enclencher ce mécanisme, vous devez pousser un peu les rapports de votre auto. Montez donc sur une autoroute et roulez. Maintenez le régime du moteur de la voiture à plus de 3000 tr/min sur une dizaine de kilomètres environ. Prendre l’autoroute est très important.
De plus, Comment régénérer le FAP en roulant ? Si votre voiture dispose d’une boîte automatique, passez vos rapports en mode manuel en les faisant tirer. Inutile cependant d’aller jusqu’au limiteur, cela n’apportera rien de plus. Roulez ainsi pendant un minimum de 30 minutes. Cela enclenchera un cycle de régénération et votre FAP sera nettoyé.
Comment déboucher un FAP colmaté ?
Deux solutions s’offrent donc à vous : 1re solution : des additifs à verser dans le réservoir du véhicule. Plusieurs marques proposent des additifs de qualité. Vous n’avez qu’à les verser dans le réservoir de votre auto à titre curatif ou à titre préventif.
Par ailleurs, Est-il dangereux de rouler avec le voyant FAP allumé ? Rouler avec un voyant FAP allumé vous expose donc à des conséquences parfois graves, qui vont de la perte de puissance à la casse d’éléments de votre moteur. Si votre voyant FAP s’allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
Contenus de la page
Comment savoir si mon FAP est encrassé ?
Les symptômes d’un FAP encrassé peuvent se traduire de plusieurs manières :
- Une perte de puissance.
- Des voyants moteur allumés.
- Un fonctionnement en mode dégradé
- Un moteur qui s’étouffe, cale, etc.
Pourquoi mon FAP ne se Regenere pas ? Résumé : Les FAP doivent se régénérer (vider) eux-mêmes. Les problèmes de régénération peuvent être causés par un style de conduite principalement urbain et ponctué par des arrêts fréquents. Les autres causes possibles incluent un type d’huile incorrect, une combustion incomplète et un niveau de carburant bas.
Comment savoir si le filtre à particule est mort ? Vous reconnaîtrez un FAP encrassé aux symptômes suivants :
- Une perte de puissance du moteur ;
- Des calages du moteur, notamment au démarrage ;
- Le voyant FAP ou le voyant moteur s’allume ;
- Une surconsommation de carburant ;
- Le moteur passe en mode dégradé et fonctionne au ralenti.
C’est quoi risque de colmatage ? Le risque de colmatage du FAP est réel : à force de retenir les particules polluantes dans l’échappement, le filtre à particules peut effectivement s’encrasser. Rouler avec un FAP bouché peut l’endommager et abîmer votre moteur. Il faut alors passer en garage pour le nettoyer voire le changer.
Comment nettoyer un FAP bouche forum ?
il faut deja dans un premier temp,demonter le fap,le nettoyer au karcher. pis ensuite faire une vidange moteur,ton carter doit etre plein de go avec les postcombustion rapproché. ensuite controle du fonctionnement de la pompe additif et quantitée.
Pourquoi le voyant FAP s’allume ? La cause du voyant qui s’allume est en général évidente : le filtre à particules a accumulé trop de particules, qui n’ont pas été éliminées par la régénération. Il est alors bouché.
Puis-je rouler avec le voyant moteur allumé ?
La réponse est oui ! Vous pouvez toujours continuer à rouler même si le voyant antipollution est allumé. Néanmoins, cela va dépendre du cas d’espèce. En effet, si le voyant est permanemment allumé, et que vous ne remarquez aucun problème en provenance du moteur, eh bien, vous pouvez continuer à rouler votre véhicule.
Quelles sont les conséquences d’un FAP bouche ? Si votre FAP est encrassé, votre moteur va donc avoir du mal à fonctionner normalement. Au démarrage et à l’accélération, vous allez ressentir un manque de puissance. Vous aurez l’impression que le moteur s’étouffe et il peut même caler.
Comment savoir si le FAP est à changer ?
FAP encrassé : quels sont les symptômes ?
- Une perte de puissance du moteur ;
- Des calages du moteur, notamment au démarrage ;
- Le voyant FAP ou le voyant moteur s’allume ;
- Une surconsommation de carburant ;
- Le moteur passe en mode dégradé et fonctionne au ralenti.
Quel voyant s’allume pour le FAP ?
Alors sachez que ce voyant orange symbolisant un rectangle rempli de petits points peut s’allumer ! Il indique que votre filtre à particules a rencontré un problème. Le filtre à particules peut ainsi être bouché, ou une sonde de pression peut mal fonctionner, ce qui induit la voiture en erreur.
Quel est le prix d’un FAP ? En règle générale, un filtre à particules est vendu entre 200€ et 800€. Comme vous pouvez le constater, son prix est très variable car les performances du FAP devront être plus importantes si vous avez un véhicule puissant.
Comment savoir quand le filtre à particule se Regenere ? Comme le FAP a besoin de chauffer pour éliminer toutes les impuretés, il se régénère par lui même quand vous dépassez les 110 km/h sur une cinquantaine de kilomètres.
Quelle est la durée de vie d’un filtre à particules ?
Quand changer le filtre à particule ? Comme de nombreuses pièces de votre moteur (courroie de distribution, embrayage, boîte de vitesse, freins …), le filtre à particule est une pièce d’usure, ainsi la durée de vie du FAP est limitée dans le temps. Il est recommandé de changer le FAP entre 80 000 et 120 000 kms.
Pourquoi mon FAP est bouché ? Les causes d’un FAP bouché :
La suie s’accumule à la longue dans le FAP et il se bouche. Un mauvais fonctionnement des injecteurs, une différence de valeurs entre le capteur de pression de la rampe d’injection et la valeur réelle, entraine une surproduction de suie qui encrasse le FAP.
Pourquoi un filtre à particule se bouche ?
Les causes d’un FAP bouché :
La suie s’accumule à la longue dans le FAP et il se bouche. Un mauvais fonctionnement des injecteurs, une différence de valeurs entre le capteur de pression de la rampe d’injection et la valeur réelle, entraine une surproduction de suie qui encrasse le FAP.
Quand changer le filtre à particules ? Comme de nombreuses pièces de votre moteur (courroie de distribution, embrayage, boîte de vitesse, freins …), le filtre à particule est une pièce d’usure, ainsi la durée de vie du FAP est limitée dans le temps. Il est recommandé de changer le FAP entre 80 000 et 120 000 kms.
Comment nettoyer un FAP bouche au Karcher ?
Nettoyer le FAP ne fonctionne pas
Certains tentent un nettoyage au karcher ou avec des produits de ménage, mais ce traitement est déconseillé. Bon à savoir : le lavage du filtre au karcher n’enlève pas réellement les suies les plus fines. De plus, cela risque d’abîmer le filtre et de mettre le moteur en défaut.
Comment utiliser le Decap four ? Chauffer légèrement l’appareil à traiter car la température est un facteur positif : elle augmente l’efficacité du produit et la rapidité de l’action désincrustante et dégraissante. 60°C est un maximum. Après action de DECAP–FOUR M, brosser et rincer abondamment à l’eau.
Comment se passe un Decalaminage ?
Le décalaminage : C’est simple, c’est le même principe que la pyrolyse de votre four ! La machine fabrique de l’hydrogène. Lorsque le moteur atteint la température moyenne de 88°C, on commence à injecter l’hydrogène par l’admission d’air de votre véhicule, moteur au ralenti.
