{"id":41036,"date":"2021-10-04T00:29:47","date_gmt":"2021-10-03T22:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/"},"modified":"2021-10-04T00:29:47","modified_gmt":"2021-10-03T22:29:47","slug":"comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/","title":{"rendered":"Comment savoir si mon radiateur voiture marche ?"},"content":{"rendered":"<p>Les sympt\u00f4mes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un v\u00e9hicule qui surchauffe ou la pr\u00e9sence de boues. Le r\u00f4le du radiateur est d&#8217;emp\u00eacher le moteur de surchauffer.<\/p>\n<p>De plus, Comment r\u00e9parer fuite liquide refroidissement ?<\/p>\n<p>En cas de <b>fuite<\/b> de <b>liquide<\/b> de <b>refroidissement<\/b> minime, il est possible de la colmater avec du produit antifuite. Mais si les antifuites peuvent r\u00e9gler temporairement <b>une fuite de liquide<\/b> de <b>refroidissement<\/b>, il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;une solution long-terme.<\/p>\n<p>Egalement Comment savoir si radiateur voiture fuit ?<\/p>\n<p>Pour commencer, vous devez vous assurer <b>qu<\/b>&lsquo;il n&rsquo;y a pas de <b>fuite<\/b>. Jetez un \u0153il sous votre <b>voiture<\/b>, en vous assurant que le moteur est froid. <b>Si<\/b> vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez d\u00e9duire que c&rsquo;est une <b>fuite<\/b> de <b>radiateur<\/b>, et vous devez la r\u00e9parer dans les plus brefs d\u00e9lais.<\/p>\n<p>Comment savoir si mon radiateur est Embou\u00e9 ?<\/p>\n<p><b>  Quelques signes distinctifs pour vous aider \u00e0  <b>   savoir si  <\/b>  votre installation  <b>   est  <\/b>  victime d&#8217;embouage : <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   La chaudi\u00e8re   <b>    est   <\/b>   bruyante (bouillonnements, claquements\u2026)  <\/li>\n<li>   La chaudi\u00e8re se met en s\u00e9curit\u00e9  <\/li>\n<li>   L&rsquo;installation met longtemps \u00e0 chauffer.  <\/li>\n<li>   Les   <b>    radiateurs   <\/b>   sont froids en partie basse.  <\/li>\n<li>   Les   <b>    radiateurs   <\/b>   se percent.  <\/li>\n<\/ol>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenus de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_ma_voiture_surchauffe\" >Comment savoir si ma voiture surchauffe ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_fuite_liquide_de_refroidissement\" >Pourquoi fuite liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Est-il_normal_de_perdre_du_liquide_de_refroidissement\" >Est-il normal de perdre du liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_diminue_vite\" >Pourquoi le liquide de refroidissement diminue vite ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Quand_le_liquide_de_refroidissement_coule\" >Quand le liquide de refroidissement coule ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_coule\" >Pourquoi le liquide de refroidissement coule ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_la_voiture_manque_deau\" >Comment savoir si la voiture manque d&rsquo;eau ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_nettoyer_un_radiateur_Emboue\" >Comment nettoyer un radiateur Embou\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_Desembouer_une_installation_de_chauffage\" >Comment D\u00e9sembouer une installation de chauffage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Quand_faire_un_Desembouage\" >Quand faire un Desembouage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_ma_voiture_chauffe_vite\" >Pourquoi ma voiture chauffe vite ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_le_thermostat_de_ma_voiture_est_mort\" >Comment savoir si le thermostat de ma voiture est mort ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_on_a_un_probleme_de_joint_de_culasse\" >Comment savoir si on a un probl\u00e8me de joint de culasse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_une_durite_fuit\" >Comment savoir si une durite fuit ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_fuite_du_radiateur\" >Comment savoir si fuite du radiateur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_la_voiture_perd_de_leau\" >Pourquoi la voiture perd de l&rsquo;eau ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_deborde_du_vase_dexpansion\" >Pourquoi le liquide de refroidissement d\u00e9borde du vase d&rsquo;expansion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Comment_savoir_si_le_joint_de_culasse_est_mort\" >Comment savoir si le joint de culasse est mort ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Est-il_dangereux_de_mettre_trop_de_liquide_de_refroidissement\" >Est-il dangereux de mettre trop de liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-mon-radiateur-voiture-marche\/#Est-ce_que_la_clim_consomme_du_liquide_de_refroidissement\" >Est-ce que la clim consomm\u00e9 du liquide de refroidissement ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_ma_voiture_surchauffe\"><\/span>Comment savoir si ma voiture surchauffe ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les signes de <b>surchauffe<\/b> moteur<\/p>\n<p> La temp\u00e9rature id\u00e9ale pour un moteur se trouve aux environs de 90\u00b0C. L&rsquo;aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10\u00b0C pour un fonctionnement optimal. En cas de <b>surchauffe<\/b> (120\u00b0C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s&rsquo;allumera.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_fuite_liquide_de_refroidissement\"><\/span><strong>Pourquoi fuite liquide de refroidissement ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voici les diff\u00e9rentes causes possibles : Les durits sont soit desserr\u00e9es, soit coup\u00e9es (c&rsquo;est la cause de perte de <b>liquide de refroidissement<\/b> la plus courante). Le radiateur, fortement expos\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant par les projections, est perc\u00e9. La pompe \u00e0 eau occasionne une <b>fuite<\/b> au niveau de son joint d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Est-il_normal_de_perdre_du_liquide_de_refroidissement\"><\/span><strong>Est-il normal de perdre du liquide de refroidissement ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dans la plupart des cas, une baisse inhabituelle du niveau de <b>liquide de refroidissement est<\/b> due \u00e0 une fuite. Cependant, <b>il<\/b> arrive qu&rsquo;<b>il<\/b> s&rsquo;agisse d&rsquo;une autre cause : probl\u00e8me de radiateur, souci au niveau de l&rsquo;\u00e9changeur eau\/huile, etc.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_diminue_vite\"><\/span><strong>Pourquoi le liquide de refroidissement diminue vite ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une fuite de <b>liquide de refroidissement<\/b> : dans une grande majorit\u00e9 des cas, la baisse importante du <b>liquide de refroidissement<\/b> s&rsquo;explique car il y a un fuite dans le circuit ; &#8230; La radiateur de <b>refroidissement<\/b> ne fonctionne plus : il permet de refroidir le <b>liquide de refroidissement<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_le_liquide_de_refroidissement_coule\"><\/span><strong>Quand le liquide de refroidissement coule ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il n&rsquo;y a plus assez de <b>liquide de refroidissement<\/b> pour faire baisser sa temp\u00e9rature ! Une durite est perc\u00e9e, craquel\u00e9e ou s&rsquo;est d\u00e9tach\u00e9e, et le <b>liquide de refroidissement<\/b> s&rsquo;\u00e9chappe par l\u00e0. Un d\u00e9p\u00f4t blanc s&rsquo;est form\u00e9 autour de votre pompe \u00e0 eau : cela signifie que la fuite provient du joint d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_coule\"><\/span><strong>Pourquoi le liquide de refroidissement coule ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Voici les diff\u00e9rentes causes possibles : Les durits sont soit desserr\u00e9es, soit coup\u00e9es (c&rsquo;est la cause de perte de <b>liquide de refroidissement<\/b> la plus courante). Le radiateur, fortement expos\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant par les projections, est perc\u00e9. La pompe \u00e0 eau occasionne une fuite au niveau de son joint d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_voiture_manque_deau\"><\/span><strong>Comment savoir si la voiture manque d&rsquo;eau ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les sympt\u00f4mes sont g\u00e9n\u00e9ralement une fum\u00e9e blanche \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement (l&rsquo;<b>eau<\/b> qui s&rsquo;\u00e9vapore), des pertes de puissance (pas dans tous les cas) et de la mayonnaise (terme employ\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement) dans le vase d&rsquo;expansion (l\u00e0 vous \u00eates s\u00fbr que c&rsquo;est le joint de culasse).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_nettoyer_un_radiateur_Emboue\"><\/span><strong>Comment nettoyer un radiateur Embou\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>D\u00e9visser le purgeur du <b>radiateur<\/b> qui se situe en partie haute de l&rsquo;installation \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une clef \u00e0 molette. Versez d\u00e9licatement le d\u00e9sembouant liquide directement \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un entonnoir. Replacer votre bouchon de purge au <b>radiateur<\/b>. Remettre en marche votre chauffage central : chaudi\u00e8re ou pompe \u00e0 chaleur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_Desembouer_une_installation_de_chauffage\"><\/span><strong>Comment D\u00e9sembouer une installation de chauffage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   Comment d\u00e9sembouer  <\/b>  un  <b>   circuit  <\/b>  de  <b>   chauffage  <\/b>  ? <\/b> <b>  Les 9 \u00e9tapes \u00e0 respecter <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Vider   <b>    le circuit de chauffage   <\/b>   par le point bas du   <b>    chauffage   <\/b>   ,  <\/li>\n<li>   Fermer chaque radiateur,  <\/li>\n<li>   Sur le radiateur, brancher un tuyau d&rsquo;arrosage sur le robinet : c&rsquo;est par l\u00e0 que la boue va s&rsquo;\u00e9vacuer,  <\/li>\n<li>   Brancher une arriv\u00e9e d&rsquo;eau de ville sur le coude de r\u00e9glage,  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_faire_un_Desembouage\"><\/span><strong>Quand faire un Desembouage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <b>d\u00e9sembouage<\/b> doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 au moment de toute nouvelle installation de chaudi\u00e8re ou de pompe \u00e0 chaleur sur un syst\u00e8me de chauffage ancien. Cela permet de pr\u00e9venir l&rsquo;apparition de boue qui pourrait d\u00e9t\u00e9riorer le nouvel \u00e9quipement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_ma_voiture_chauffe_vite\"><\/span><strong>Pourquoi ma voiture chauffe vite ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>G\u00e9n\u00e9ralement, la surchauffe est le r\u00e9sultat d&rsquo;un niveau trop faible du liquide de refroidissement. Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement celui-ci, m\u00eame sur les voitures \u00e0 circuit scell\u00e9. &#8230; Sur les voitures \u00e0 circuit de refroidissement classique, le niveau doit couvrir de 2 cm environ le sommet du faisceau du radiateur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_le_thermostat_de_ma_voiture_est_mort\"><\/span><strong>Comment savoir si le thermostat de ma voiture est mort ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fondamentalement, il n&rsquo;y a que deux signes presque \u00e9vidents d&rsquo;un <b>thermostat<\/b> d\u00e9fectueux. Soit le moteur ou l&rsquo;eau de refroidissement atteint trop rapidement la temp\u00e9rature de fonctionnement et devient trop chaud, soit le moteur n&rsquo;atteint la temp\u00e9rature de fonctionnement <b>qu<\/b>&lsquo;apr\u00e8s un tr\u00e8s long trajet ou pas du tout.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_on_a_un_probleme_de_joint_de_culasse\"><\/span><strong>Comment savoir si on a un probl\u00e8me de joint de culasse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Si<\/b> de la fum\u00e9e blanche \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement peut \u00eatre le r\u00e9sultat de dysfonctionnement divers et vari\u00e9s, sachez que le <b>joint de culasse<\/b> HS ou d\u00e9fectueux en fait partie. Plus caract\u00e9ristique encore, cette fum\u00e9e peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement bleu clair, signe que l&rsquo;huile moteur et le liquide de refroidissement se m\u00e9langent.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_une_durite_fuit\"><\/span><strong>Comment savoir si une durite fuit ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Des d\u00e9p\u00f4ts blanch\u00e2tres sur les <b>durites<\/b> Pour d\u00e9tecter une <b>fuite<\/b>, n&rsquo;h\u00e9sitez pas non plus \u00e0 contr\u00f4ler les <b>durites<\/b> et les autres pi\u00e8ces du circuit de refroidissement. <b>Si<\/b> vous constatez des d\u00e9p\u00f4ts blanch\u00e2tres sur les <b>durites<\/b>, c&rsquo;est probablement l&rsquo;une des <b>durite<\/b> a \u00e9t\u00e9 perc\u00e9e et le liquide de refroissent s&rsquo;y \u00e9chappe.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_fuite_du_radiateur\"><\/span><strong>Comment savoir si fuite du radiateur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour commencer, vous devez vous assurer qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de <b>fuite<\/b>. Jetez un \u0153il sous votre <b>voiture<\/b>, en vous assurant que le moteur est froid. <b>Si<\/b> vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez d\u00e9duire que c&rsquo;est une <b>fuite<\/b> de <b>radiateur<\/b>, et vous devez la r\u00e9parer dans les plus brefs d\u00e9lais.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_voiture_perd_de_leau\"><\/span><strong>Pourquoi la voiture perd de l&rsquo;eau ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il est possible que votre <b>voiture<\/b> perde de l&rsquo;<b>eau<\/b> sp\u00e9cialement en \u00e9t\u00e9 et lorsqu&rsquo;il fait chaud et que le syst\u00e8me d&rsquo;air climatis\u00e9 fabrique de la condensation. Par cons\u00e9quent, lorsque vous laissez la <b>voiture<\/b> \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, une flaque d&rsquo;<b>eau<\/b> se forme sous la <b>voiture<\/b> et peut vous donner l&rsquo;impression qu&rsquo;une panne se soit produite.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_liquide_de_refroidissement_deborde_du_vase_dexpansion\"><\/span><strong>Pourquoi le liquide de refroidissement d\u00e9borde du vase d&rsquo;expansion ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En effet, lorsque l&rsquo;eau chauffe, elle a tendance \u00e0 se dilater. Son surplus se d\u00e9verse alors dans le <b>vase d&rsquo;expansion<\/b>. Ainsi, sans <b>vase d&rsquo;expansion<\/b>, le <b>liquide de refroidissement<\/b> d\u00e9borderait et fuirait. &#8230; Enfin, le <b>vase d&rsquo;expansion<\/b> poss\u00e8de deux graduations visibles sur l&rsquo;ext\u00e9rieur du bocal.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_le_joint_de_culasse_est_mort\"><\/span><strong>Comment savoir si le joint de culasse est mort ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Si<\/b> de la fum\u00e9e blanche \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement peut \u00eatre le r\u00e9sultat de dysfonctionnement divers et vari\u00e9s, sachez que le <b>joint de culasse<\/b> HS ou d\u00e9fectueux en fait partie. Plus caract\u00e9ristique encore, cette fum\u00e9e peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement bleu clair, signe que l&rsquo;huile moteur et le liquide de refroidissement se m\u00e9langent.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Est-il_dangereux_de_mettre_trop_de_liquide_de_refroidissement\"><\/span><strong>Est-il dangereux de mettre trop de liquide de refroidissement ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une perte <b>trop<\/b> importante de <b>liquide de refroidissement<\/b> risque de causer une panne. En effet, le r\u00f4le du <b>liquide est<\/b> de circuler dans le circuit de <b>refroidissement<\/b> pour maintenir votre moteur et ses pi\u00e8ces \u00e0 une temp\u00e9rature de fonctionnement correct.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Est-ce_que_la_clim_consomme_du_liquide_de_refroidissement\"><\/span><strong>Est-ce que la clim consomm\u00e9 du liquide de refroidissement ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mais entre le moment o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 compress\u00e9 et celui ou il va \u00eatre d\u00e9tendu, ce fameux fluide\/gaz devra \u00eatre refroidi. &#8230; Si ce dernier ne fonctionne plus, alors la chauffe du radiateur de <b>climatisation<\/b> (condenseur) va se r\u00e9percuter sur le radiateur du <b>liquide de refroidissement<\/b> situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<hr \/>\n<p><em>Editeurs: 31 &#8211; R\u00e9f\u00e9rences: 34 articles<\/em><\/p>\n<p><em>N\u2019oubliez pas de partager l\u2019article !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les sympt\u00f4mes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un v\u00e9hicule qui surchauffe ou la pr\u00e9sence de boues. 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