{"id":41256,"date":"2021-11-09T21:47:48","date_gmt":"2021-11-09T20:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/?p=41256"},"modified":"2021-11-09T21:47:48","modified_gmt":"2021-11-09T20:47:48","slug":"comment-tester-un-condensateur-avec-un-capacimetre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-tester-un-condensateur-avec-un-capacimetre\/","title":{"rendered":"Comment tester un condensateur avec un Capacimetre ?"},"content":{"rendered":"<p><b>  <b>   Comment  <\/b>  mesurer la capacitance <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Utiliser le multim\u00e8tre num\u00e9rique pour v\u00e9rifier que tout le circuit est HORS TENSION (OFF). &#8230;  <\/li>\n<li>   Contr\u00f4ler visuellement le   <b>    condensateur   <\/b>   . &#8230;  <\/li>\n<li>   Placer le s\u00e9lecteur rotatif en mode Mesure de capacitance ( &#8230;  <\/li>\n<li>   Pour une mesure correcte, le   <b>    condensateur   <\/b>   doit \u00eatre retir\u00e9 du circuit.  <\/li>\n<\/ol>\n<p>De plus, Comment tester une bobine d&rsquo;allumage avec un multim\u00e8tre ?<\/p>\n<p>Pour <b>tester<\/b> le circuit primaire de la <b>bobine<\/b>, d\u00e9branchez d\u00e9licatement sa fiche d&rsquo;alimentation, et appliquez les pointes du <b>multim\u00e8tre<\/b> sur les deux languettes m\u00e9talliques du branchement (\u00c9tape 2). Pour <b>tester<\/b> le circuit secondaire, c&rsquo;est-\u00e0-dire en sortie de la <b>bobine<\/b>, retirez les capuchons de bougie.<\/p>\n<p>Egalement Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique est mort ?<\/p>\n<p>Il faut v\u00e9rifier que les enroulements ne sont pas \u00ab \u00e0 la masse \u00bb (contact entre les bobinages et la carcasse du <b>moteur<\/b>). Pour cela, il faut placer l&rsquo;ohmm\u00e8tre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesur\u00e9e doit \u00eatre infinie.<\/p>\n<p>Comment calculer le condensateur d&rsquo;un moteur ?<\/p>\n<p>La m\u00e9thode rapide pour <b>calculer<\/b> un <b>condensateur<\/b> pour un <b>moteur<\/b> 230V\/400V \u00e0 faire fonctionner sous 230V monophas\u00e9 est de multiplier sa puissance en kilowatts par 1,4 et diviser le tout par 0,01662, vous obtenez la valeur du <b>condensateur<\/b> en microfarad.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenus de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-tester-un-condensateur-avec-un-capacimetre\/#Comment_tester_une_cloture_electrique_sans_testeur\" >Comment tester une cl\u00f4ture \u00e9lectrique sans testeur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-tester-un-condensateur-avec-un-capacimetre\/#Comment_savoir_si_une_bobine_dallumage_est_bonne\" >Comment savoir si une bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-tester-un-condensateur-avec-un-capacimetre\/#Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\" >Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" 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Vous avancez doucement le brin d&rsquo;herbe et \u00e0 un moment, s&rsquo;il y a du courant, vous sentirez un picotement dans les doigts. Tout b\u00eate !<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_une_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si une bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour <b>savoir<\/b> si la <b>bobine<\/b> fonctionne r\u00e9ellement correctement, vous devez distinguer des \u00e9tincelles de couleur bleue. Si ce n&rsquo;<b>est<\/b> pas le cas c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine d&rsquo;allumage est<\/b> probablement d\u00e9faillante, si aucune \u00e9tincelle ne se produit c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine est<\/b> totalement <b>hs<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il suffit de retirer le c\u00e2ble de la bougie avant de d\u00e9visser cette derni\u00e8re \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 \u00e0 bougie. Connectez \u00e0 nouveau la bougie \u00e0 son c\u00e2ble et mettez son bout filet\u00e9 en contact avec un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique du moteur. Demandez \u00e0 un tiers de d\u00e9marrer la voiture afin de voir si la bougie \u00e9met des \u00e9tincelles bleues.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_sont_les_symptome_dune_bobine_defectueuse\"><\/span><strong>Quel sont les sympt\u00f4me d&rsquo;une bobine defectueuse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   BOBINE  <\/b>  D&rsquo;ALLUMAGE  <b>   D\u00c9FECTUEUSE  <\/b>  ,  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b>  :  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ul>\n<li>   Le moteur ne d\u00e9marre pas.  <\/li>\n<li>   Le v\u00e9hicule a des rat\u00e9s d&rsquo;allumage.  <\/li>\n<li>   Mauvaise acc\u00e9l\u00e9ration ou perte de puissance.  <\/li>\n<li>   Le calculateur moteur se met en mode d\u00e9grad\u00e9  <\/li>\n<li>   Le voyant du moteur s&rsquo;allume.  <\/li>\n<li>   Enregistrement d&rsquo;un code d\u00e9faut.  <\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_si_un_moteur_electrique_est_HS\"><\/span><strong>Comment v\u00e9rifier si un moteur \u00e9lectrique est HS ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  Contr\u00f4le d&rsquo;un  <b>   moteur monophas\u00e9  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Pour cela il faut disposer d&rsquo;un multim\u00e8tre digital en fonction ohmm\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 200 Ohms. &#8230;  <\/li>\n<li>   Il faut tout d&rsquo;abord que le   <b>    moteur   <\/b>   soit d\u00e9branch\u00e9 du secteur et que tous les accessoires tels que condensateur, barrettes soient d\u00e9connect\u00e9s.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_triphase_est_HS\"><\/span><strong>Comment savoir si un moteur triphas\u00e9 est HS ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mesure de continuit\u00e9 entre R et S, R et T, S et T doivent \u00eatre identiques. On peut aussi v\u00e9rifier l&rsquo;isolement des enroulements par rapport \u00e0 la terre sachant que la mesure indiquera un d\u00e9faut vraiment flagrant car un ohmm\u00e8tre ne permet pas une mesure aussi fiable <b>qu<\/b>&lsquo;un contr\u00f4leur d&rsquo;isolement ou m\u00e9gohmm\u00e8tre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez un ohmm\u00e8tre pour v\u00e9rifier la r\u00e9sistance d&rsquo;isolement. R\u00e9glez votre appareil pour <b>fonctionner<\/b> en ohmm\u00e8tre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropri\u00e9es, le plus souvent les prises rep\u00e9r\u00e9es \u00ab commune \u00bb et \u00ab ohms \u00bb. Consultez le manuel de <b>fonctionnement<\/b> de l&rsquo;appareil, <b>si<\/b> n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_la_valeur_dun_condensateur_de_demarrage\"><\/span><strong>Comment calculer la valeur d&rsquo;un condensateur de d\u00e9marrage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>pour simplifier les choses, vous pouvez estimer la <b>valeur<\/b> du <b>condensateur<\/b> par 30(\u00b5F) pour 1Kw de puissance moteur, par contre pour plus de pr\u00e9cision, vous pouvez utiliser la formule suivante C = L1 \/ (R1 x R2 + L1 x L2 x w<sup>2<\/sup> ) , vous devez donc mesurer les inductances: L1, L2 et les r\u00e9sistances R1, R2.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_la_puissance_condensateur\"><\/span><strong>Comment calculer la puissance condensateur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La <b>puissance<\/b> de la batterie de <b>condensateurs<\/b> \u00e0 installer (en t\u00eate d&rsquo;installation) est de ce fait : Q (kvar) = 0,355 x P (kW). Cette approche simple permet une d\u00e9termination rapide des <b>condensateurs<\/b> \u00e0 installer, que ce soit en mode global, partiel ou individuel.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_2_condensateur_de_demarrage_sur_un_moteur\"><\/span><strong>Pourquoi 2 condensateur de d\u00e9marrage sur un moteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Moteurs<\/b> avec <b>deux condensateurs<\/b> permanents.<\/p>\n<p> Parfois, les constructeurs utilisent <b>deux condensateurs<\/b> permanents branch\u00e9s en parall\u00e8le pour obtenir une capacit\u00e9 plus importante. Ce cas de figure est reconnaissable car les <b>condensateurs<\/b> sont en g\u00e9n\u00e9ral identiques: m\u00eame taille, m\u00eame couleur et m\u00eame valeur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_ma_cloture_electrique_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si ma cl\u00f4ture \u00e9lectrique fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour tester la prise de terre, il suffit de la toucher, on ne doit rien ressentir lorsque la <b>cl\u00f4ture fonctionne<\/b>. <b>Si<\/b> vous sentez du courant, c&rsquo;est <b>qu<\/b>&lsquo;elle n&rsquo;est pas suffisante. En effet, <b>si<\/b> elle est trop courte et donc uniquement dans la partie s\u00e8che du sol, tout se passe comme <b>si<\/b> l&rsquo;animal \u00e9tait isol\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_une_cloture_electrique_avec_un_Voltmetre\"><\/span><strong>Comment tester une cl\u00f4ture electrique avec un Voltmetre ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9teignez l&rsquo;appareil. D\u00e9branchez le c\u00e2ble de l&rsquo;alimentation de la <b>cl\u00f4ture<\/b> au niveau de la <b>cl\u00f4ture<\/b>. Rallumez l&rsquo;appareil. \u00c0 l&rsquo;aide du testeur de <b>cl\u00f4ture<\/b>, mesurez la tension \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation de la <b>cl\u00f4ture<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_mon_electrificateur_de_cloture_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si mon \u00e9lectrificateur de cl\u00f4ture fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   Si  <\/b>  vous utilisez un multim\u00e8tre : <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   alimenter l&rsquo;   <b>    \u00e9lectrificateur   <\/b>   d\u00e9faillant pendant quelques secondes ;  <\/li>\n<li>   d\u00e9brancher ou \u00e9teindre l&rsquo;appareil ;  <\/li>\n<li>   mesurer \u00e0 l&rsquo;aide du multim\u00e8tre en position voltm\u00e8tre (tension continue, calibre 1 000 V) la tension pr\u00e9sente entre les bornes du condensateur.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_HS_scooter\"><\/span><strong>Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est HS scooter ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Enlevez le c\u00e2ble de la bougie d&rsquo;<b>allumage<\/b>. Posez une sonde du multim\u00e8tre sur la borne de la bougie et l&rsquo;autre sonde sur la masse du moteur. Appuyez bien pour assurer une bonne connexion. <b>Si<\/b> la lecture sur le multim\u00e8tre <b>est<\/b> autre chose que \u00ab infini \u00bb, la bougie <b>est<\/b> d\u00e9fectueuse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_un_faisceau_dallumage\"><\/span><strong>Comment tester un faisceau d&rsquo;allumage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez un multim\u00e8tre (ou un ohmm\u00e8tre) num\u00e9rique ou analogique pour v\u00e9rifier si la r\u00e9sistance de chaque c\u00e2ble de bougie est conforme aux sp\u00e9cifications du fabricant. Il est recommand\u00e9 de <b>tester<\/b> chaque c\u00e2ble et de le rebrancher (s&rsquo;il est correct) avant de passer au suivant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_lallumage_dune_tronconneuse\"><\/span><strong>Comment tester l&rsquo;allumage d&rsquo;une tron\u00e7onneuse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La panne de l&rsquo;<b>allumage<\/b> d&rsquo;une <b>tron\u00e7onneuse<\/b> peut se faire \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un simple <b>test<\/b> : retirez la bougie de la machine puis appliquez son culot contre le carter moteur tout en maintenant le fil de bougie branch\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_ma_bobine_dallumage_grille\"><\/span><strong>Pourquoi ma bobine d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Re: Help <b>Bobine allumage<\/b> qui <b>grille<\/b><\/p>\n<p> Une <b>bobine<\/b> peut cesser de fonctionner pour differentes raisons , mais la plus courantes est un collage des spires de bobinage ; souvent parce que l&rsquo;on a laiss\u00e9 le contact sur \u00ab\u00a0on\u00a0\u00bb moteur coup\u00e9 trop longtemps , l&rsquo;isolant interne se carbonise et la <b>bobine<\/b> se mets en defaut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_une_bobine_dallumage_tombent_en_panne\"><\/span><strong>Pourquoi une bobine d&rsquo;allumage tombent en panne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Plusieurs raisons peuvent expliquer que les <b>bobines d&rsquo;allumage tombent en panne<\/b>, et notamment si : &#8230; Les <b>bobines<\/b> surchauffent du fait qu&rsquo;elles soient expos\u00e9es \u00e0 de hautes temp\u00e9ratures ; Une fuite d&rsquo;huile ou d&rsquo;eau p\u00e9n\u00e8tre le syst\u00e8me et d\u00e9t\u00e9riore la <b>bobine d&rsquo;allumage<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_bobines_dallumage_grille\"><\/span><strong>Pourquoi les bobines d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bougies d&rsquo;<b>allumage<\/b> : Il se peut que l&rsquo;\u00e9cartement des bougies soit trop important ou qu&rsquo;un encrassement du carbone puisse entra\u00eener une surcharge de la <b>bobine<\/b>, puis provoquer une surchauffe et un court-circuit.<\/p>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<hr \/>\n<p><em>Editeurs: 13 &#8211; R\u00e9f\u00e9rences: 35 articles<\/em><\/p>\n<p><em>N\u2019oubliez pas de partager l\u2019article !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment mesurer la capacitance Utiliser le multim\u00e8tre num\u00e9rique pour v\u00e9rifier que tout le circuit est HORS TENSION (OFF). &#8230; Contr\u00f4ler visuellement le condensateur . &#8230; Placer le s\u00e9lecteur rotatif en mode Mesure de capacitance ( &#8230; Pour une mesure correcte, le condensateur doit \u00eatre retir\u00e9 du circuit. 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