{"id":41258,"date":"2021-10-25T16:15:51","date_gmt":"2021-10-25T14:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/?p=41258"},"modified":"2021-10-25T16:15:51","modified_gmt":"2021-10-25T14:15:51","slug":"comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/","title":{"rendered":"Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique est mort ?"},"content":{"rendered":"<p>Il faut v\u00e9rifier que les enroulements ne sont pas \u00ab \u00e0 la masse \u00bb (contact entre les bobinages et la carcasse du <b>moteur<\/b>). Pour cela, il faut placer l&rsquo;ohmm\u00e8tre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesur\u00e9e doit \u00eatre infinie.<\/p>\n<p>De plus, Comment tester un condensateur avec un Capacimetre ?<\/p>\n<p><b>  <b>   Comment  <\/b>  mesurer la capacitance <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Utiliser le multim\u00e8tre num\u00e9rique pour v\u00e9rifier que tout le circuit est HORS TENSION (OFF). &#8230;  <\/li>\n<li>   Contr\u00f4ler visuellement le   <b>    condensateur   <\/b>   . &#8230;  <\/li>\n<li>   Placer le s\u00e9lecteur rotatif en mode Mesure de capacitance ( &#8230;  <\/li>\n<li>   Pour une mesure correcte, le   <b>    condensateur   <\/b>   doit \u00eatre retir\u00e9 du circuit.  <\/li>\n<\/ol>\n<p>Egalement Comment v\u00e9rifier si un moteur \u00e9lectrique est HS ?<\/p>\n<p><b>  Contr\u00f4le d&rsquo;un  <b>   moteur monophas\u00e9  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Pour cela il faut disposer d&rsquo;un multim\u00e8tre digital en fonction ohmm\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 200 Ohms. &#8230;  <\/li>\n<li>   Il faut tout d&rsquo;abord que le   <b>    moteur   <\/b>   soit d\u00e9branch\u00e9 du secteur et que tous les accessoires tels que condensateur, barrettes soient d\u00e9connect\u00e9s.  <\/li>\n<\/ol>\n<p>Comment savoir si un moteur triphas\u00e9 est HS ?<\/p>\n<p>La mesure de continuit\u00e9 entre R et S, R et T, S et T doivent \u00eatre identiques. On peut aussi v\u00e9rifier l&rsquo;isolement des enroulements par rapport \u00e0 la terre sachant que la mesure indiquera un d\u00e9faut vraiment flagrant car un ohmm\u00e8tre ne permet pas une mesure aussi fiable <b>qu<\/b>&lsquo;un contr\u00f4leur d&rsquo;isolement ou m\u00e9gohmm\u00e8tre.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenus de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_fonctionne\" >Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique fonctionne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_tester_une_bobine_dallumage_avec_un_multimetre\" >Comment tester une bobine d&rsquo;allumage avec un multim\u00e8tre ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_calculer_le_condensateur_dun_moteur\" >Comment calculer le condensateur d&rsquo;un moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_tester_une_cloture_electrique_sans_testeur\" >Comment tester une cl\u00f4ture \u00e9lectrique sans testeur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_tester_un_moteur_de_trim\" >Comment tester un moteur de trim ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_tester_lisolement_dun_moteur\" >Comment tester l&rsquo;isolement d&rsquo;un moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Pourquoi_un_moteur_electrique_ne_demarre_pas\" >Pourquoi un moteur electrique ne d\u00e9marre pas ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" 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d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\" >Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Quel_sont_les_symptome_dune_bobine_defectueuse\" >Quel sont les sympt\u00f4me d&rsquo;une bobine defectueuse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_calculer_la_valeur_dun_condensateur_de_demarrage\" >Comment calculer la valeur d&rsquo;un condensateur de d\u00e9marrage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_calculer_la_puissance_condensateur\" >Comment calculer la puissance condensateur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Pourquoi_2_condensateur_de_demarrage_sur_un_moteur\" >Pourquoi 2 condensateur de d\u00e9marrage sur un moteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-savoir-si-un-moteur-electrique-est-mort\/#Comment_savoir_si_ma_cloture_electrique_fonctionne\" >Comment savoir si ma cl\u00f4ture \u00e9lectrique fonctionne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" 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R\u00e9glez votre appareil pour <b>fonctionner<\/b> en ohmm\u00e8tre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropri\u00e9es, le plus souvent les prises rep\u00e9r\u00e9es \u00ab commune \u00bb et \u00ab ohms \u00bb. Consultez le manuel de <b>fonctionnement<\/b> de l&rsquo;appareil, <b>si<\/b> n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_une_bobine_dallumage_avec_un_multimetre\"><\/span><strong>Comment tester une bobine d&rsquo;allumage avec un multim\u00e8tre ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour <b>tester<\/b> le circuit primaire de la <b>bobine<\/b>, d\u00e9branchez d\u00e9licatement sa fiche d&rsquo;alimentation, et appliquez les pointes du <b>multim\u00e8tre<\/b> sur les deux languettes m\u00e9talliques du branchement (\u00c9tape 2). Pour <b>tester<\/b> le circuit secondaire, c&rsquo;est-\u00e0-dire en sortie de la <b>bobine<\/b>, retirez les capuchons de bougie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_le_condensateur_dun_moteur\"><\/span><strong>Comment calculer le condensateur d&rsquo;un moteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La m\u00e9thode rapide pour <b>calculer<\/b> un <b>condensateur<\/b> pour un <b>moteur<\/b> 230V\/400V \u00e0 faire fonctionner sous 230V monophas\u00e9 est de multiplier sa puissance en kilowatts par 1,4 et diviser le tout par 0,01662, vous obtenez la valeur du <b>condensateur<\/b> en microfarad.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_une_cloture_electrique_sans_testeur\"><\/span><strong>Comment tester une cl\u00f4ture \u00e9lectrique sans testeur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Astuce : Vous prenez un brin d&rsquo;herbe de 15 ou 20 cm de long, vous le tenez entre pouce et index \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 et vous posez l&rsquo;autre extr\u00e9mit\u00e9 sur le fil <b>\u00e9lectrique<\/b>. Vous avancez doucement le brin d&rsquo;herbe et \u00e0 un moment, s&rsquo;il y a du courant, vous sentirez un picotement dans les doigts. Tout b\u00eate !<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_un_moteur_de_trim\"><\/span><strong>Comment tester un moteur de trim ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les fils de <b>trim<\/b> sont le Bleu et le Vert et pour <b>tester<\/b> son <b>moteur de trim<\/b> rien de plus simple, il suffit de d\u00e9brancher ces deux fils et de les relier directement \u00e0 la batterie peu importe le sens car on ne fait qu&rsquo;inverser le sens de rotation du <b>moteur de trim<\/b> ceci permet d&rsquo;avoir une indication du bon fonctionnement &#8230;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_lisolement_dun_moteur\"><\/span><strong>Comment tester l&rsquo;isolement d&rsquo;un moteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>le principe est de v\u00e9rifier l&rsquo;<b>isolement<\/b> entre les enroulements et la masse du <b>moteur<\/b>. Premi\u00e8rement r\u00e9gler l&rsquo;appareil sur la valeur de tension la plus proche de la tension <b>moteur<\/b>. Ensuite brancher un fil du\u00a0\u00bbm\u00e9gohmm\u00e8tre\u00a0\u00bb sur la masse du <b>moteur<\/b> et l&rsquo;autre sur un enroulement <b>moteur<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_un_moteur_electrique_ne_demarre_pas\"><\/span><strong>Pourquoi un moteur electrique ne d\u00e9marre pas ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le condensateur de <b>d\u00e9marrage<\/b><\/p>\n<p> Il peut arriver que votre <b>moteur<\/b> pousse des grognements mais <b>ne<\/b> se lance <b>pas<\/b>. Cela peut signifier un probl\u00e8me au niveau du condensateur de <b>d\u00e9marrage<\/b>. Dans les <b>moteurs \u00e9lectriques<\/b> monophas\u00e9s, c&rsquo;est lui qui va permettre le <b>d\u00e9marrage<\/b> du <b>moteur<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_courant_triphase\"><\/span><strong>Comment tester courant triphas\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <b>triphas\u00e9<\/b> \u00e0 la particularit\u00e9 de proposer une tension de 400V entre phases. Si vous prenez un multim\u00e8tre dans la position voltm\u00e8tre et que vous mesurez la tension entre deux phases, vous observerez 400V.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_un_moteur\"><\/span><strong>Comment tester un moteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme pour les enroulements, 2 contr\u00f4les peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s sur le condensateur d&rsquo;un <b>moteur<\/b> \u00e9lectrique : Tester si le condensateur est coup\u00e9 : avec un ohmm\u00e8tre, vous testez la r\u00e9sistance entre les deux bornes du condensateur. Si l&rsquo;ohmm\u00e8tre indique l&rsquo;infini, il est possible que le condensateur soit coup\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_est_en_mono_ou_triphase\"><\/span><strong>Comment savoir si un moteur est en mono ou triphas\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Si<\/b> vous avez deux fils (1 fil pour la phase, 1 autre fil pour le neutre) alors l&rsquo;alimentation \u00e9lectrique <b>est monophas\u00e9e<\/b>. <b>Si<\/b> vous avez quatre fils (3 fils pour la phase, 1 autre fil pour le neutre) alors l&rsquo;alimentation \u00e9lectrique <b>est triphas\u00e9e<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_une_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si une bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour <b>savoir<\/b> si la <b>bobine<\/b> fonctionne r\u00e9ellement correctement, vous devez distinguer des \u00e9tincelles de couleur bleue. Si ce n&rsquo;<b>est<\/b> pas le cas c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine d&rsquo;allumage est<\/b> probablement d\u00e9faillante, si aucune \u00e9tincelle ne se produit c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine est<\/b> totalement <b>hs<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il suffit de retirer le c\u00e2ble de la bougie avant de d\u00e9visser cette derni\u00e8re \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 \u00e0 bougie. Connectez \u00e0 nouveau la bougie \u00e0 son c\u00e2ble et mettez son bout filet\u00e9 en contact avec un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique du moteur. Demandez \u00e0 un tiers de d\u00e9marrer la voiture afin de voir si la bougie \u00e9met des \u00e9tincelles bleues.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_sont_les_symptome_dune_bobine_defectueuse\"><\/span><strong>Quel sont les sympt\u00f4me d&rsquo;une bobine defectueuse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   BOBINE  <\/b>  D&rsquo;ALLUMAGE  <b>   D\u00c9FECTUEUSE  <\/b>  ,  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b>  :  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ul>\n<li>   Le moteur ne d\u00e9marre pas.  <\/li>\n<li>   Le v\u00e9hicule a des rat\u00e9s d&rsquo;allumage.  <\/li>\n<li>   Mauvaise acc\u00e9l\u00e9ration ou perte de puissance.  <\/li>\n<li>   Le calculateur moteur se met en mode d\u00e9grad\u00e9  <\/li>\n<li>   Le voyant du moteur s&rsquo;allume.  <\/li>\n<li>   Enregistrement d&rsquo;un code d\u00e9faut.  <\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_la_valeur_dun_condensateur_de_demarrage\"><\/span><strong>Comment calculer la valeur d&rsquo;un condensateur de d\u00e9marrage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>pour simplifier les choses, vous pouvez estimer la <b>valeur<\/b> du <b>condensateur<\/b> par 30(\u00b5F) pour 1Kw de puissance moteur, par contre pour plus de pr\u00e9cision, vous pouvez utiliser la formule suivante C = L1 \/ (R1 x R2 + L1 x L2 x w<sup>2<\/sup> ) , vous devez donc mesurer les inductances: L1, L2 et les r\u00e9sistances R1, R2.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_la_puissance_condensateur\"><\/span><strong>Comment calculer la puissance condensateur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La <b>puissance<\/b> de la batterie de <b>condensateurs<\/b> \u00e0 installer (en t\u00eate d&rsquo;installation) est de ce fait : Q (kvar) = 0,355 x P (kW). Cette approche simple permet une d\u00e9termination rapide des <b>condensateurs<\/b> \u00e0 installer, que ce soit en mode global, partiel ou individuel.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_2_condensateur_de_demarrage_sur_un_moteur\"><\/span><strong>Pourquoi 2 condensateur de d\u00e9marrage sur un moteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Moteurs<\/b> avec <b>deux condensateurs<\/b> permanents.<\/p>\n<p> Parfois, les constructeurs utilisent <b>deux condensateurs<\/b> permanents branch\u00e9s en parall\u00e8le pour obtenir une capacit\u00e9 plus importante. Ce cas de figure est reconnaissable car les <b>condensateurs<\/b> sont en g\u00e9n\u00e9ral identiques: m\u00eame taille, m\u00eame couleur et m\u00eame valeur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_ma_cloture_electrique_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si ma cl\u00f4ture \u00e9lectrique fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour tester la prise de terre, il suffit de la toucher, on ne doit rien ressentir lorsque la <b>cl\u00f4ture fonctionne<\/b>. <b>Si<\/b> vous sentez du courant, c&rsquo;est <b>qu<\/b>&lsquo;elle n&rsquo;est pas suffisante. En effet, <b>si<\/b> elle est trop courte et donc uniquement dans la partie s\u00e8che du sol, tout se passe comme <b>si<\/b> l&rsquo;animal \u00e9tait isol\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_une_cloture_electrique_avec_un_Voltmetre\"><\/span><strong>Comment tester une cl\u00f4ture electrique avec un Voltmetre ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9teignez l&rsquo;appareil. D\u00e9branchez le c\u00e2ble de l&rsquo;alimentation de la <b>cl\u00f4ture<\/b> au niveau de la <b>cl\u00f4ture<\/b>. Rallumez l&rsquo;appareil. \u00c0 l&rsquo;aide du testeur de <b>cl\u00f4ture<\/b>, mesurez la tension \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble d&rsquo;alimentation de la <b>cl\u00f4ture<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_mon_electrificateur_de_cloture_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si mon \u00e9lectrificateur de cl\u00f4ture fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   Si  <\/b>  vous utilisez un multim\u00e8tre : <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   alimenter l&rsquo;   <b>    \u00e9lectrificateur   <\/b>   d\u00e9faillant pendant quelques secondes ;  <\/li>\n<li>   d\u00e9brancher ou \u00e9teindre l&rsquo;appareil ;  <\/li>\n<li>   mesurer \u00e0 l&rsquo;aide du multim\u00e8tre en position voltm\u00e8tre (tension continue, calibre 1 000 V) la tension pr\u00e9sente entre les bornes du condensateur.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<hr \/>\n<p><em>Editeurs: 15 &#8211; R\u00e9f\u00e9rences: 27 articles<\/em><\/p>\n<p><em>N\u2019oubliez pas de partager l\u2019article !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il faut v\u00e9rifier que les enroulements ne sont pas \u00ab \u00e0 la masse \u00bb (contact entre les bobinages et la carcasse du moteur). Pour cela, il faut placer l&rsquo;ohmm\u00e8tre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesur\u00e9e doit \u00eatre infinie. De plus, Comment tester un condensateur avec un Capacimetre ? 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