{"id":41565,"date":"2021-12-23T14:12:24","date_gmt":"2021-12-23T13:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/?p=41565"},"modified":"2021-12-23T14:12:24","modified_gmt":"2021-12-23T13:12:24","slug":"comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/","title":{"rendered":"Comment v\u00e9rifier si un condensateur fonctionne ?"},"content":{"rendered":"<p>Il suffit de relier le multim\u00e8tre au composant pour tester le <b>condensateur<\/b>, la pointe rouge du multim\u00e8tre sur le + du <b>condensateur<\/b>, la pointe noire sur le -. Selon les mod\u00e8les de <b>condensateurs<\/b>, le signe peut \u00eatre situ\u00e9 directement sur le corps du <b>condensateur<\/b>, sur un fil, sur une broche ou sur une borne.<\/p>\n<p>De plus, Comment tester une bobine d&rsquo;allumage avec un multim\u00e8tre ?<\/p>\n<p>Pour <b>tester<\/b> le circuit primaire de la <b>bobine<\/b>, d\u00e9branchez d\u00e9licatement sa fiche d&rsquo;alimentation, et appliquez les pointes du <b>multim\u00e8tre<\/b> sur les deux languettes m\u00e9talliques du branchement (\u00c9tape 2). Pour <b>tester<\/b> le circuit secondaire, c&rsquo;est-\u00e0-dire en sortie de la <b>bobine<\/b>, retirez les capuchons de bougie.<\/p>\n<p>Egalement Comment reconna\u00eetre le plus et le moins d&rsquo;un condensateur ?<\/p>\n<p>Certains <b>condensateurs<\/b> sont d\u00e9pourvus de marquage pour la borne <b>plus<\/b>, la simple bande n\u00e9gative \u00e9tant suffisante et de nombreux \u00e9lectroniciens utilisent uniquement cette technique. Si vous y regardez de <b>plus<\/b> pr\u00e8s, vous verrez un \u00ab + \u00bb s\u00e9rigraphi\u00e9 juste au-dessus de la patte de raccordement.<\/p>\n<p>Quel est le r\u00f4le d&rsquo;un condensateur dans un circuit electrique ?<\/p>\n<p>\u00c0 quoi sert un <b>condensateur \u00e9lectrique<\/b> ? &#8230; Dans un premier temps, il <b>est<\/b> utilis\u00e9 pour stabiliser les alimentations <b>\u00e9lectriques<\/b>. Comme il <b>est<\/b> capable d&#8217;emmagasiner de l&rsquo;\u00e9nergie sur un certain laps de temps, puis de la restituer, il va permettre de lisser les fluctuations dans une alimentation.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenus de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_est_mort\" >Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique est mort ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_une_bobine_dallumage_est_bonne\" >Comment savoir si une bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\" >Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Quel_sont_les_symptome_dune_bobine_defectueuse\" >Quel sont les sympt\u00f4me d&rsquo;une bobine defectueuse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_trouver_la_polarite_dun_condensateur\" >Comment trouver la polarit\u00e9 d&rsquo;un condensateur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_trouver_le_plus_et_le_moins\" >Comment trouver le plus et le moins ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_choisir_un_condensateur_electronique\" >Comment choisir un condensateur electronique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_se_comporte_un_condensateur_dans_un_circuit_electrique\" >Comment se comporte un condensateur dans un circuit \u00e9lectrique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Quel_est_la_fonction_du_condensateur\" >Quel est la fonction du condensateur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_se_comporte_un_condensateur_en_continu_et_en_alternatif\" >Comment se comporte un condensateur en continu et en alternatif ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_verifier_si_un_moteur_electrique_est_HS\" >Comment v\u00e9rifier si un moteur \u00e9lectrique est HS ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_un_moteur_triphase_est_HS\" >Comment savoir si un moteur triphas\u00e9 est HS ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_fonctionne\" >Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique fonctionne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_HS_scooter\" >Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est HS scooter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_verifier_la_bobine_dun_contacteur\" >Comment v\u00e9rifier la bobine d&rsquo;un contacteur ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Comment_tester_un_faisceau_dallumage\" >Comment tester un faisceau d&rsquo;allumage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Pourquoi_ma_bobine_dallumage_grille\" >Pourquoi ma bobine d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Pourquoi_une_bobine_dallumage_tombent_en_panne\" >Pourquoi une bobine d&rsquo;allumage tombent en panne ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-verifier-si-un-condensateur-fonctionne\/#Pourquoi_les_bobines_dallumage_grille\" >Pourquoi les bobines d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_est_mort\"><\/span>Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique est mort ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il faut v\u00e9rifier que les enroulements ne sont pas \u00ab \u00e0 la masse \u00bb (contact entre les bobinages et la carcasse du <b>moteur<\/b>). Pour cela, il faut placer l&rsquo;ohmm\u00e8tre entre les bornes des enroulements et la terre, la valeur mesur\u00e9e doit \u00eatre infinie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_une_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si une bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour <b>savoir<\/b> si la <b>bobine<\/b> fonctionne r\u00e9ellement correctement, vous devez distinguer des \u00e9tincelles de couleur bleue. Si ce n&rsquo;<b>est<\/b> pas le cas c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine d&rsquo;allumage est<\/b> probablement d\u00e9faillante, si aucune \u00e9tincelle ne se produit c&rsquo;<b>est<\/b> que la <b>bobine est<\/b> totalement <b>hs<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_bonne\"><\/span><strong>Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est bonne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il suffit de retirer le c\u00e2ble de la bougie avant de d\u00e9visser cette derni\u00e8re \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une cl\u00e9 \u00e0 bougie. Connectez \u00e0 nouveau la bougie \u00e0 son c\u00e2ble et mettez son bout filet\u00e9 en contact avec un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique du moteur. Demandez \u00e0 un tiers de d\u00e9marrer la voiture afin de voir si la bougie \u00e9met des \u00e9tincelles bleues.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_sont_les_symptome_dune_bobine_defectueuse\"><\/span><strong>Quel sont les sympt\u00f4me d&rsquo;une bobine defectueuse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   BOBINE  <\/b>  D&rsquo;ALLUMAGE  <b>   D\u00c9FECTUEUSE  <\/b>  ,  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b>  :  <b>   SYMPT\u00d4MES  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ul>\n<li>   Le moteur ne d\u00e9marre pas.  <\/li>\n<li>   Le v\u00e9hicule a des rat\u00e9s d&rsquo;allumage.  <\/li>\n<li>   Mauvaise acc\u00e9l\u00e9ration ou perte de puissance.  <\/li>\n<li>   Le calculateur moteur se met en mode d\u00e9grad\u00e9  <\/li>\n<li>   Le voyant du moteur s&rsquo;allume.  <\/li>\n<li>   Enregistrement d&rsquo;un code d\u00e9faut.  <\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_trouver_la_polarite_dun_condensateur\"><\/span><strong>Comment trouver la polarit\u00e9 d&rsquo;un condensateur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les <b>condensateurs<\/b> polaris\u00e9s radiaux (qui ont les deux pattes du m\u00eame c\u00f4t\u00e9) poss\u00e8dent une bande ou un ensemble de fl\u00e8ches qui d\u00e9signe le p\u00f4le n\u00e9gatif, et les <b>condensateurs<\/b> polaris\u00e9s axiaux (qui ont les deux pattes oppos\u00e9es) poss\u00e8dent un renfoncement (collerette) c\u00f4t\u00e9 p\u00f4le positif.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_trouver_le_plus_et_le_moins\"><\/span><strong>Comment trouver le plus et le moins ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si les fils sont noir et rouge, le fil noir est le fil n\u00e9gatif et le fil rouge est le fil positif. Si les deux fils sont noirs, mais un des deux a des stries blanches, alors le fil stri\u00e9 est le fil n\u00e9gatif et le fil enti\u00e8rement noir est le fil positif <sup>X<\/sup> <sup>Source<\/sup> <sup>de<\/sup> <sup>recherche<\/sup> .<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_choisir_un_condensateur_electronique\"><\/span><strong>Comment choisir un condensateur electronique ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le choix du type de composant influe sur le volume du <b>condensateur<\/b> ; un m\u00eame <b>condensateur<\/b> de 10\u00b5F n&rsquo;aura pas la m\u00eame taille selon qu&rsquo;il sera au papier, c\u00e9ramique, \u00e9lectrolytique-aluminium ou tantale. Les <b>condensateurs<\/b> de grande capacit\u00e9 (\u00e9lectrolytiques en particulier) sont lourds et encombrants.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_se_comporte_un_condensateur_dans_un_circuit_electrique\"><\/span><strong>Comment se comporte un condensateur dans un circuit \u00e9lectrique ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <b>condensateur<\/b> est un composant \u00e9lectronique \u00e9l\u00e9mentaire, constitu\u00e9 de deux armatures conductrices (appel\u00e9es \u00ab \u00e9lectrodes \u00bb) en influence totale et s\u00e9par\u00e9es par un isolant polarisable (ou \u00ab di\u00e9lectrique \u00bb). <b>Sa<\/b> propri\u00e9t\u00e9 principale est de pouvoir stocker des charges <b>\u00e9lectriques<\/b> oppos\u00e9es sur ses armatures.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_la_fonction_du_condensateur\"><\/span><strong>Quel est la fonction du condensateur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <b>condensateur<\/b> est un composant destin\u00e9 \u00e0 emmagasiner et stocker les charges \u00e9lectriques ; il permet concr\u00e8tement de stabiliser un courant d&rsquo;alimentation. Lors de son fonctionnement, il absorbe une partie de la tension lorsqu&rsquo;elle d\u00e9passe un certain niveau, puis la restitue quand elle baisse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_se_comporte_un_condensateur_en_continu_et_en_alternatif\"><\/span><strong>Comment se comporte un condensateur en continu et en alternatif ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En courant <b>alternatif<\/b><\/p>\n<p> Lorsqu&rsquo;on raccorde un <b>condensateur<\/b> \u00e0 une source de tension <b>alternative<\/b>, il <b>se<\/b> charge dans un sens puis <b>se<\/b> d\u00e9charge et <b>se<\/b> recharge dans l&rsquo;autre sens et cela \u00e0 chaque alternance de la tension. Le <b>condensateur<\/b> laisse donc passer le mouvement de va et vient des \u00e9lectrons.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_si_un_moteur_electrique_est_HS\"><\/span><strong>Comment v\u00e9rifier si un moteur \u00e9lectrique est HS ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  Contr\u00f4le d&rsquo;un  <b>   moteur monophas\u00e9  <\/b> <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Pour cela il faut disposer d&rsquo;un multim\u00e8tre digital en fonction ohmm\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle 200 Ohms. &#8230;  <\/li>\n<li>   Il faut tout d&rsquo;abord que le   <b>    moteur   <\/b>   soit d\u00e9branch\u00e9 du secteur et que tous les accessoires tels que condensateur, barrettes soient d\u00e9connect\u00e9s.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_triphase_est_HS\"><\/span><strong>Comment savoir si un moteur triphas\u00e9 est HS ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mesure de continuit\u00e9 entre R et S, R et T, S et T doivent \u00eatre identiques. On peut aussi v\u00e9rifier l&rsquo;isolement des enroulements par rapport \u00e0 la terre sachant que la mesure indiquera un d\u00e9faut vraiment flagrant car un ohmm\u00e8tre ne permet pas une mesure aussi fiable <b>qu<\/b>&lsquo;un contr\u00f4leur d&rsquo;isolement ou m\u00e9gohmm\u00e8tre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_moteur_electrique_fonctionne\"><\/span><strong>Comment savoir si un moteur \u00e9lectrique fonctionne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez un ohmm\u00e8tre pour v\u00e9rifier la r\u00e9sistance d&rsquo;isolement. R\u00e9glez votre appareil pour <b>fonctionner<\/b> en ohmm\u00e8tre, ensuite branchez les sondes de mesure sur les prises appropri\u00e9es, le plus souvent les prises rep\u00e9r\u00e9es \u00ab commune \u00bb et \u00ab ohms \u00bb. Consultez le manuel de <b>fonctionnement<\/b> de l&rsquo;appareil, <b>si<\/b> n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_bobine_dallumage_est_HS_scooter\"><\/span><strong>Comment savoir si la bobine d&rsquo;allumage est HS scooter ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Enlevez le c\u00e2ble de la bougie d&rsquo;<b>allumage<\/b>. Posez une sonde du multim\u00e8tre sur la borne de la bougie et l&rsquo;autre sonde sur la masse du moteur. Appuyez bien pour assurer une bonne connexion. <b>Si<\/b> la lecture sur le multim\u00e8tre <b>est<\/b> autre chose que \u00ab infini \u00bb, la bougie <b>est<\/b> d\u00e9fectueuse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_la_bobine_dun_contacteur\"><\/span><strong>Comment v\u00e9rifier la bobine d&rsquo;un contacteur ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour v\u00e9rifier le fonctionnement de la <b>bobine<\/b>, vous devez donc repasser le <b>contacteur<\/b> jour nuit en mode auto et attendre le passage en heure creuse. Ensuite, \u00e0 l&rsquo;aide de votre multim\u00e8tre, mesurez la tension entre les bornes A1 et A2 du <b>contacteur<\/b>. Vous devez obtenir 230 V.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_tester_un_faisceau_dallumage\"><\/span><strong>Comment tester un faisceau d&rsquo;allumage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez un multim\u00e8tre (ou un ohmm\u00e8tre) num\u00e9rique ou analogique pour v\u00e9rifier si la r\u00e9sistance de chaque c\u00e2ble de bougie est conforme aux sp\u00e9cifications du fabricant. Il est recommand\u00e9 de <b>tester<\/b> chaque c\u00e2ble et de le rebrancher (s&rsquo;il est correct) avant de passer au suivant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_ma_bobine_dallumage_grille\"><\/span><strong>Pourquoi ma bobine d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Re: Help <b>Bobine allumage<\/b> qui <b>grille<\/b><\/p>\n<p> Une <b>bobine<\/b> peut cesser de fonctionner pour differentes raisons , mais la plus courantes est un collage des spires de bobinage ; souvent parce que l&rsquo;on a laiss\u00e9 le contact sur \u00ab\u00a0on\u00a0\u00bb moteur coup\u00e9 trop longtemps , l&rsquo;isolant interne se carbonise et la <b>bobine<\/b> se mets en defaut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_une_bobine_dallumage_tombent_en_panne\"><\/span><strong>Pourquoi une bobine d&rsquo;allumage tombent en panne ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Plusieurs raisons peuvent expliquer que les <b>bobines d&rsquo;allumage tombent en panne<\/b>, et notamment si : &#8230; Les <b>bobines<\/b> surchauffent du fait qu&rsquo;elles soient expos\u00e9es \u00e0 de hautes temp\u00e9ratures ; Une fuite d&rsquo;huile ou d&rsquo;eau p\u00e9n\u00e8tre le syst\u00e8me et d\u00e9t\u00e9riore la <b>bobine d&rsquo;allumage<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_bobines_dallumage_grille\"><\/span><strong>Pourquoi les bobines d&rsquo;allumage grill\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bougies d&rsquo;<b>allumage<\/b> : Il se peut que l&rsquo;\u00e9cartement des bougies soit trop important ou qu&rsquo;un encrassement du carbone puisse entra\u00eener une surcharge de la <b>bobine<\/b>, puis provoquer une surchauffe et un court-circuit.<\/p>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<hr \/>\n<p><em>Editeurs: 22 &#8211; R\u00e9f\u00e9rences: 39 articles<\/em><\/p>\n<p><em>N\u2019oubliez pas de partager l\u2019article !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il suffit de relier le multim\u00e8tre au composant pour tester le condensateur, la pointe rouge du multim\u00e8tre sur le + du condensateur, la pointe noire sur le -. Selon les mod\u00e8les de condensateurs, le signe peut \u00eatre situ\u00e9 directement sur le corps du condensateur, sur un fil, sur une broche ou sur une borne. 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