Pour tester<\/b> le circuit primaire de la bobine<\/b>, d\u00e9branchez d\u00e9licatement sa fiche d’alimentation, et appliquez les pointes du multim\u00e8tre<\/b> sur les deux languettes m\u00e9talliques du branchement (\u00c9tape 2). Pour tester<\/b> le circuit secondaire, c’est-\u00e0-dire en sortie de la bobine<\/b>, retirez les capuchons de bougie.<\/p>\n
Mais encore, Comment se servir d’un multim\u00e8tre dt830b ?<\/p>\n
Le branchement du fil rouge se<\/b> fera sur la borne permettant de mesurer les tensions en volt, rep\u00e9r\u00e9e par un V. Le fil noir, lui, se<\/b> branche toujours sur la borne COM quelque soit la mesure \u00e0 effectuer. Il suffit d’introduire les pointes de touche dans les bornes de la prise de courant pour lire la tension du r\u00e9seau.<\/p>\n
et Comment savoir si une bobine d’allumage est bonne ?<\/p>\n
Pour savoir<\/b> si la bobine<\/b> fonctionne r\u00e9ellement correctement, vous devez distinguer des \u00e9tincelles de couleur bleue. Si ce n’est<\/b> pas le cas c’est<\/b> que la bobine d’allumage est<\/b> probablement d\u00e9faillante, si aucune \u00e9tincelle ne se produit c’est<\/b> que la bobine est<\/b> totalement hs<\/b>.<\/p>\n
Comment savoir si la bobine d’allumage est bonne ?<\/p>\n
Il suffit de retirer le c\u00e2ble de la bougie avant de d\u00e9visser cette derni\u00e8re \u00e0 l’aide d’une cl\u00e9 \u00e0 bougie. Connectez \u00e0 nouveau la bougie \u00e0 son c\u00e2ble et mettez son bout filet\u00e9 en contact avec un \u00e9l\u00e9ment m\u00e9tallique du moteur. Demandez \u00e0 un tiers de d\u00e9marrer la voiture afin de voir si la bougie \u00e9met des \u00e9tincelles bleues.<\/p>\n