{"id":47898,"date":"2021-12-17T14:02:53","date_gmt":"2021-12-17T13:02:53","guid":{"rendered":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/?p=47898"},"modified":"2021-12-17T14:02:53","modified_gmt":"2021-12-17T13:02:53","slug":"comment-decrasser-la-vanne-egr-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/","title":{"rendered":"Comment d\u00e9crasser la vanne EGR ?"},"content":{"rendered":"<p>La <b>vanne EGR s&rsquo;encrasse<\/b> davantage lorsque le moteur tourne au ralenti, c&rsquo;est-\u00e0-dire principalement lorsque vous circulez en ville \u00e0 faible allure et que vous subissez des ralentissements fr\u00e9quents ou des arr\u00eats intempestifs.<\/p>\n<p>Mais encore, Quelle est la dur\u00e9e de vie d&rsquo;une vanne EGR ?<\/p>\n<p>La <b>dur\u00e9e de vie<\/b> de la <b>vanne EGR est<\/b> variable. Il <b>est<\/b> donc recommand\u00e9 de se r\u00e9f\u00e9rer au carnet d&rsquo;entretien constructeur. Mais sachez qu&rsquo;en moyenne, la <b>vanne EGR<\/b> doit \u00eatre chang\u00e9e tous les 150 000 km environ. La <b>dur\u00e9e de vie<\/b> de la <b>vanne EGR est<\/b> \u00e9galement tr\u00e8s d\u00e9pendante de l&rsquo;utilisation que vous avez de votre voiture.<\/p>\n<p>et Comment ne pas encrass\u00e9 vanne EGR ?<\/p>\n<p>Pour \u00e9viter l&rsquo;encrassement de votre <b>vanne EGR<\/b>, il faut par d\u00e9finition <b>ne<\/b> plus \u00eatre sur la zone o\u00f9 l&rsquo;<b>EGR<\/b> s&rsquo;enclenche, donc \u00e9viter les endroits \u00e0 faible charge moteur, autrement \u00e9viter la ville.<\/p>\n<p>Quand nettoyer la vanne EGR ?<\/p>\n<p>Nettoyage de la <b>vanne EGR<\/b><\/p>\n<p> Un nettoyage environ tous les 20 000 kilom\u00e8tres avec un parcours routier d&rsquo;une dizaine de minutes \u00e0 haut r\u00e9gime sur l&rsquo;autoroute (br\u00fble les particules encrass\u00e9es) suffit \u00e0 entretenir correctement votre <b>vanne<\/b> et \u00e0 \u00e9viter de devoir la changer car elle est trop encrass\u00e9e.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contenus de la page<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" 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ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quand_souvre_la_vanne_EGR\" >Quand s&rsquo;ouvre la vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Pourquoi_la_vanne_EGR_sencrasse\" >Pourquoi la vanne EGR s&rsquo;encrasse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Pourquoi_nettoyer_la_vanne_EGR\" >Pourquoi nettoyer la vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quand_la_voiture_na_plus_de_puissance\" >Quand la voiture n&rsquo;a plus de puissance ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Comment_savoir_si_un_debitmetre_est_mort_ou_pas\" >Comment savoir si un d\u00e9bitm\u00e8tre est mort ou pas ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quel_est_le_prix_dune_vanne_EGR\" >Quel est le prix d&rsquo;une vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Puis-je_rouler_avec_le_voyant_moteur_allume\" >Puis-je rouler avec le voyant moteur allum\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Comment_savoir_si_la_vanne_EGR_est_ouverte_ou_fermee\" >Comment savoir si la vanne EGR est ouverte ou ferm\u00e9e ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quel_probleme_vanne_EGR\" >Quel probl\u00e8me vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Comment_eviter_Lencrassement_de_la_vanne_EGR\" >Comment \u00e9viter Lencrassement de la vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Comment_nettoyer_une_vanne_EGR_sans_demontage\" >Comment nettoyer une vanne EGR sans d\u00e9montage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quand_sactive_la_vanne_EGR\" >Quand s&rsquo;active la vanne EGR ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quelle_sont_les_causes_de_la_perte_de_puissance_pour_une_voiture\" >Quelle sont les causes de la perte de puissance pour une voiture ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Pourquoi_jai_une_perte_de_puissance\" >Pourquoi jai une perte de puissance ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Quand_changer_debitmetre\" >Quand changer d\u00e9bitm\u00e8tre ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Pourquoi_un_Debimetre_sencrasse\" >Pourquoi un Debimetre s&rsquo;encrasse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/flashmode.tn\/magazine\/comment-decrasser-la-vanne-egr-2\/#Comment_controler_un_capteur_de_pression\" >Comment contr\u00f4ler un capteur de pression ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_il_faut_changer_la_vanne_EGR\"><\/span>Comment savoir si il faut changer la vanne EGR ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   Il  <\/b>  existe plusieurs sympt\u00f4mes pouvant vous alerter que votre  <b>   vanne EGR  <\/b>  est HS: <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Calages moteur;  <\/li>\n<li>   Ralenti moteur instable;  <\/li>\n<li>   Perte de puissance lors de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration;  <\/li>\n<li>   Emission de fum\u00e9es noires;  <\/li>\n<li>   Surconsommation d&rsquo;essence;  <\/li>\n<li>   Voyant anti-pollution allum\u00e9.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puis-je_rouler_avec_vanne_EGR_defectueuse\"><\/span><strong>Puis-je rouler avec vanne EGR defectueuse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il n&rsquo;y a AUCUN RISQUE \u00e0 <b>rouler avec<\/b> une <b>vanne EGR<\/b> encrass\u00e9e ou <b>d\u00e9fectueuse<\/b> ! Cette <b>vanne<\/b> permet de recycler les gaz d&rsquo;\u00e9chappement pour rebruler ce qui ne l&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 comme il faut&#8230;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_souvre_la_vanne_EGR\"><\/span><strong>Quand s&rsquo;ouvre la vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La <b>vanne EGR<\/b> est ferm\u00e9e au d\u00e9marrage du moteur. Au ralenti et \u00e0 faible vitesse, seule une petite quantit\u00e9 d&rsquo;\u00e9nergie est n\u00e9cessaire, et par cons\u00e9quent une faible quantit\u00e9 d&rsquo;oxyg\u00e8ne. La <b>vanne s&rsquo;ouvre<\/b> donc progressivement, jusqu&rsquo;\u00e0 90 % au ralenti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_vanne_EGR_sencrasse\"><\/span><strong>Pourquoi la vanne EGR s&rsquo;encrasse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Pourquoi la vanne EGR s&rsquo;encrasse<\/b>-t-elle ? &#8230; De par son principe de re-circulation des gaz, le d\u00e9p\u00f4t des particules fines dans la chambre de combustion favorise l&rsquo;encrassement du moteur et donc de la <b>vanne EGR<\/b>. Une <b>vanne EGR<\/b> encrass\u00e9e peut entra\u00eener diff\u00e9rents dysfonctionnement et probl\u00e8mes au niveau du moteur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_nettoyer_la_vanne_EGR\"><\/span><strong>Pourquoi nettoyer la vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <b>nettoyage<\/b> de votre <b>vanne EGR<\/b> avec les produits Bardahl permet : L&rsquo;\u00e9limination de gomme, vernis, suies et d\u00e9p\u00f4ts sur la <b>vanne EGR<\/b>. De r\u00e9tablir la circulation d&rsquo;air vers les chambres de combustion et d&rsquo;\u00e9liminer les trous \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. Une combustion parfaite.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_la_voiture_na_plus_de_puissance\"><\/span><strong>Quand la voiture n&rsquo;a plus de puissance ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cela peut venir de d\u00e9p\u00f4ts, de suie mais \u00e9galement d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments chimiques divers pr\u00e9sents dans le carburant. L&rsquo;ensemble de ces \u00e9l\u00e9ments, en s&rsquo;accumulant, finissent par faire diminuer la pression du carburant qui est projet\u00e9 dans le moteur. Celui-ci ne re\u00e7oit <b>plus<\/b> la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 son bon fonctionnement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_un_debitmetre_est_mort_ou_pas\"><\/span><strong>Comment savoir si un d\u00e9bitm\u00e8tre est mort ou pas ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>     <b>   Comment savoir si  <\/b>  le  <b>   d\u00e9bitm\u00e8tre  <\/b>  d&rsquo;air  <b>   est  <\/b>  HS ? <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   Votre t\u00e9moin de contr\u00f4le moteur   <b>    est   <\/b>   allum\u00e9.  <\/li>\n<li>   Votre voiture n&rsquo;a plus de puissance.  <\/li>\n<li>   Vous \u00eates en surconsommation de carburant.  <\/li>\n<li>   Votre voiture ne d\u00e9marre plus.  <\/li>\n<li>   Votre voiture cale r\u00e9guli\u00e8rement.  <\/li>\n<li>   Votre voiture \u00e9met beaucoup de fum\u00e9es noires \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_prix_dune_vanne_EGR\"><\/span><strong>Quel est le prix d&rsquo;une vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mais si la pi\u00e8ce <b>est<\/b> trop encrass\u00e9e, il faut alors pr\u00e9voir son remplacement, pour \u00e9viter notamment qu&rsquo;elle endommage les injecteurs du moteur. Le co\u00fbt d&rsquo;une <b>vanne EGR<\/b> varie selon les marques et les mod\u00e8les. Il <b>est<\/b> g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 250 et 600 euros. \u00bb<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puis-je_rouler_avec_le_voyant_moteur_allume\"><\/span><strong>Puis-je rouler avec le voyant moteur allum\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vous pouvez toujours continuer \u00e0 <b>rouler<\/b> m\u00eame si le <b>voyant<\/b> antipollution est <b>allum\u00e9<\/b>. N\u00e9anmoins, cela va d\u00e9pendre du cas d&rsquo;esp\u00e8ce. En effet, si le <b>voyant<\/b> est permanemment <b>allum\u00e9<\/b>, et que vous ne remarquez aucun probl\u00e8me en provenance du <b>moteur<\/b>, eh bien, vous pouvez continuer \u00e0 <b>rouler<\/b> votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_la_vanne_EGR_est_ouverte_ou_fermee\"><\/span><strong>Comment savoir si la vanne EGR est ouverte ou ferm\u00e9e ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  Un blocage de la  <b>   vanne EGR  <\/b>  en position  <b>   ouverte  <\/b>  se caract\u00e9rise par : <\/b> <\/p>\n<ol>\n<li>   une perte de puissance moteur ;  <\/li>\n<li>   pas de mont\u00e9e en r\u00e9gime ;  <\/li>\n<li>   des \u00e0-coups \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration ;  <\/li>\n<li>   de la fum\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement ;  <\/li>\n<li>   le t\u00e9moin gestion moteur   <b>    est   <\/b>   allum\u00e9.  <\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_probleme_vanne_EGR\"><\/span><strong>Quel probl\u00e8me vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le syst\u00e8me de la <b>vanne EGR<\/b> a un gros inconv\u00e9nient : il cause l&rsquo;encrassement plus rapide du moteur de votre voiture. &#8230; Les sympt\u00f4mes d&rsquo;un encrassement sont une perte de puissance \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration, des calages \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition (voir : sensation de broutage), ou encore un comportement anormal du moteur en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_eviter_Lencrassement_de_la_vanne_EGR\"><\/span><strong>Comment \u00e9viter Lencrassement de la vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour <b>\u00e9viter l&rsquo;encrassement<\/b> de votre <b>vanne EGR<\/b>, il faut par d\u00e9finition ne plus \u00eatre sur la zone o\u00f9 l&rsquo;<b>EGR<\/b> s&rsquo;enclenche, donc <b>\u00e9viter<\/b> les endroits \u00e0 faible charge moteur, autrement <b>\u00e9viter<\/b> la ville.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_nettoyer_une_vanne_EGR_sans_demontage\"><\/span><strong>Comment nettoyer une vanne EGR sans d\u00e9montage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour r\u00e9aliser un <b>nettoyage<\/b> rapide <b>sans d\u00e9montage<\/b> pour d\u00e9crasser <b>vanne egr<\/b>, il est pr\u00e9conis\u00e9 d&rsquo;utiliser un kit de <b>nettoyage<\/b>. Cette technique consiste \u00e0 : Une injection du produit de <b>nettoyage<\/b> sp\u00e9cifique dans l&rsquo;admission moteur. Ce proc\u00e9d\u00e9 doit se faire \u00ab moteur en marche \u00bb<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_sactive_la_vanne_EGR\"><\/span><strong>Quand s&rsquo;active la vanne EGR ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Comme dit pr\u00e9c\u00e9demment, le syst\u00e8me <b>EGR s&rsquo;active<\/b> uniquement lorsque le moteur tourne \u00e0 bas r\u00e9gime, autrement dit en milieu urbain principalement \u00e0 cause de ralentissements ou de bouchons, mais aussi d&rsquo;une allure contenue. De ce fait, il est logique que l&rsquo;encrassement de la <b>vanne EGR<\/b> soit plus important.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_sont_les_causes_de_la_perte_de_puissance_pour_une_voiture\"><\/span><strong>Quelle sont les causes de la perte de puissance pour une voiture ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>  <b>   Causes de la perte de puissance  <\/b>  et comment y rem\u00e9dier <\/b> <\/p>\n<ul>\n<li>   Filtre \u00e0 carburant d\u00e9fectueux. &#8230;  <\/li>\n<li>   Filtre \u00e0 air obstru\u00e9 &#8230;  <\/li>\n<li>   \u00c9chappement bouch\u00e9 &#8230;  <\/li>\n<li>   Dysfonctionnement du capteur MAF. &#8230;  <\/li>\n<li>   Dysfonctionnement du capteur   <b>    d   <\/b>   &lsquo;oxyg\u00e8ne. &#8230;  <\/li>\n<li>   Accumulation de carbone sur les injecteurs de carburant. &#8230;  <\/li>\n<li>   Pompe \u00e0 carburant faible.  <\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_jai_une_perte_de_puissance\"><\/span><strong>Pourquoi jai une perte de puissance ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sur les moteurs Essence, il peut y avoir des rat\u00e9s d&rsquo;allumage (bobines ou bougies d\u00e9fectueuses) ce qui provoquera alors des trous dans l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. Si la combustion ne se d\u00e9clenche pas au bon moment le fonctionnement du moteur s&rsquo;en retrouvera impact\u00e9 et la <b>perte de puissance<\/b> sera \u00e9galement notable.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_changer_debitmetre\"><\/span><strong>Quand changer d\u00e9bitm\u00e8tre ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il est assez difficile d&rsquo;\u00e9tablir une dur\u00e9e de vie pour cette pi\u00e8ce m\u00e9canique, mais on peut g\u00e9n\u00e9ralement compter qu&rsquo;il faut la <b>changer<\/b> \u00e0 partir de 150 000km. Notez qu&rsquo;il est conseill\u00e9 de <b>changer<\/b> en m\u00eame temps votre filtre \u00e0 air, afin d&rsquo;\u00e9viter d&rsquo;user trop rapidement votre <b>d\u00e9bitm\u00e8tre<\/b>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_un_Debimetre_sencrasse\"><\/span><strong>Pourquoi un Debimetre s&rsquo;encrasse ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un <b>d\u00e9bitm\u00e8tre<\/b> est un appareil destin\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler le d\u00e9bit d&rsquo;air et de carburant qui sont inject\u00e9s dans le moteur. &#8230; Lorsqu&rsquo;un <b>d\u00e9bitm\u00e8tre<\/b> est encrass\u00e9, il ne r\u00e9gule pas correctement le rapport entre l&rsquo;air et les gaz du carburant dans le moteur. La voiture perd alors nettement en puissance et peu parfois consommer plus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_controler_un_capteur_de_pression\"><\/span><strong>Comment contr\u00f4ler un capteur de pression ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>D\u00e9poser le <b>capteur de pression<\/b> de la tubulure d&rsquo;aspiration. Mettre le contact. R\u00e9gler la plage de mesure du multim\u00e8tre sur \u00ab R\u00e9sistance \u00bb. \u00c0 l&rsquo;aide d&rsquo;un pistolet thermique (ou d&rsquo;un outil similaire) et d&rsquo;un thermom\u00e8tre, r\u00e9gler l&rsquo;un des trois points de contr\u00f4le 25 \u00b0C, 85 \u00b0C ou 100 \u00b0C.<\/p>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<h2><strong><\/strong><\/h2>\n<hr \/>\n<p><em>Editeurs: 14 &#8211; R\u00e9f\u00e9rences: 39 articles<\/em><\/p>\n<p><em>N\u2019oubliez pas de partager l\u2019article !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La vanne EGR s&rsquo;encrasse davantage lorsque le moteur tourne au ralenti, c&rsquo;est-\u00e0-dire principalement lorsque vous circulez en ville \u00e0 faible allure et que vous subissez des ralentissements fr\u00e9quents ou des arr\u00eats intempestifs. Mais encore, Quelle est la dur\u00e9e de vie d&rsquo;une vanne EGR ? La dur\u00e9e de vie de la vanne EGR est variable. 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