Le remplacement de courroie<\/b> d’accessoires<\/b> en cinq \u00e9tapes<\/p>\n
La premi\u00e8re \u00e9tape de l’op\u00e9ration consiste \u00e0 rel\u00e2cher la tension de la courroie<\/b>, en d\u00e9samor\u00e7ant le galet. D\u00e9montez ensuite le galet tendeur. Remontez le nouveau galet et repositionnez la nouvelle courroie<\/b> en respectant le cheminement d’origine.<\/p>\n
Ainsi, O\u00f9 se trouve la courroie de distribution ?<\/p>\n
La courroie de distribution se<\/b> situe g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l’avant droit du moteur de votre v\u00e9hicule, c’est<\/b> ainsi dans le cas d’un moteur transversal. Il peut arriver que d’autres moteurs comme le moteur longitudinal le logent au centre \u00e0 l’avant, ou \u00e0 l’arri\u00e8re du moteur.<\/p>\n
ensuite Quel sens courroie accessoire ?<\/p>\n
D’un point de vue purement technique, une nouvelle courroie<\/b> de distribution est compl\u00e8tement sym\u00e9trique. Autrement dit, elle n’a pas de sens<\/b> de rotation.<\/p>\n
Comment savoir quand changer la courroie d’accessoire ?<\/p>\n
La courroie d’accessoire<\/b> poss\u00e8de une grande long\u00e9vit\u00e9 de part sa r\u00e9sistance et sa composition en caoutchouc. En moyenne, elle tient facilement jusqu’\u00e0 100 000 kilom\u00e8tres voire 150 000 kilom\u00e8tres si elle est bien entretenue.<\/p>\n