Mesurer avec l’Ohmm\u00e8tre les masses qu’on pourrait appeler les masses \u00ab\u00a0\u00a0\u00bbde puissance\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb est assez illusoire. Si le d\u00e9faut<\/b> y est pr\u00e9sent ce sont des endroits rouill\u00e9, oxyd\u00e9s, pourris qui ne vont probablement avoir<\/b> leur mauvais comportement que quand on essaie de faire passer 20 ou 150 Amp\u00e8res dedans.<\/p>\n
De plus, Comment savoir si j’ai une masse \u00e0 mon v\u00e9hicule ? Une pointe sur le plot et l’autre sur la cosse. La prise de mesure proprement dite. Toujours une pointe sur le plot n\u00e9gatif de la batterie et l’autre sur le point \u00e0 mesurer. Ici dans le cas du montage du module, il faut prendre la mesure SUR LA COSSE serr\u00e9e sur le point de masse<\/b>.<\/p>\n
Comment trouver un d\u00e9faut \u00e9lectrique ?<\/p>\n
Une m\u00e9thode simple consiste \u00e0 brancher une lampe en lieu et place de votre appareil et de v\u00e9rifier si celle-ci s’allume. Si tel est le cas, alors la panne \u00e9lectrique<\/b> provient de votre appareil et vous devrez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la notice de celui-ci pour en trouver<\/b> l’origine.<\/p>\n
Par ailleurs, Comment contr\u00f4ler les masses ? Les 10 principales strat\u00e9gies de la manipulation de masse <\/b> <\/b> <\/p>\n\n